Materiały wulkanizacyjne firmy Xtraseal

• łatki 32 mm średnicy
• łatki do opon 38 mm średnicy
• łatki 45 mm średnicy
• łatki 29x45 mm
• łatki 35x55 mm
• łatki 51x70 mm
• łatki 57x108 mm
• łatki 64x146 mm
• łatki 79 mm średnicy
• łatki (R) 25 mm średnicy
• łatki 90 mm średnicy
• łatki (R-04) 108 mm średnicy
• łatki 115 mm średnicy

  Firma 31 Inc. oferuje zarówno chemikalia na bazie węglowodorów, jak i na bazie rozpuszczalników niepalnych. Kleje łatwopalne schną szybciej, jednak niektórzy użytkownicy preferują niepalne. Wszystkie kleje, poza klejami do napraw na gorąco, zawierają chemiczny aktywator (akcelerator) wulkanizacji, przyśpieszający reakcję z gumą

  Łatki uniwersalne są materiałami naprawczymi o wzmocnionej gumie, które mogą być stosowane w dowolnym naprawialnym obszarze opony samochodu osobowego, radialnej lub diagonalnej. Postępując zgodnie z zaleceniami branżowymi, łatkami tymi naprawiamy uszkodzenia o maksymalnej średnicy 6mm. Wulkanizują się chemicznie i na gorąco

  Wkłady radialne są przeznaczone do napraw pogwoździowych, wzmacniających oraz sekcyjnych w dowolnym naprawialnym obszarze opony radialnej osobowej lub ciężarowej. Stosuje się je również w oponach radialnych maszyn rolniczych i budowlanych. Wkłady radialne są niezwykle mocne, mimo tego zachowują dużą elastyczność. Wulkanizują się chemicznie, na gorąco lub w sposób dwuetapowy (chemicznie plus na gorąco). Należy je stosować zgodnie z tabelą zastosowań wkładów radialnych.

   Łatki oraz wkłady diagonalne przeznaczone są do napraw pogwoździowych, wzmacniających oraz sekcyjnych. Mogą być stosowane w dowolnym naprawialnym obszarze opony diagonalnej dętkowej lub bezdętkowej, osobowej lub ciężarowej. Wulkanizują się chemicznie lub na gorąco.

  Są to sznury posiadające wzmacniający rdzeń z włókna, zaprojektowane w sposób umożliwiający łatwe wprowadzenie poprzez stalowy kord radialnej opony osobowej lub ciężarowej. W odróżnieniu od wyrobów innych producentów, posiadają grubsze pokrycie gumą czarną i warstwą szarej gumy aktywnej, co pozwala na dokładniejsze dostosowanie się do kształtu uszkodzenia. Owinięte są w niebieską folię ochronną.

  Kołki te, pokryte pomarańczową gumą aktywną, to jedna z najłatwiejszych i najbardziej efektywnych metod wypełniania uszkodzeń. Przeznaczone do stosowania w oponach radialnych i diagonalnych, osobowych i ciężarowych, instalowane są orzy pomocy prostego aplikatora (12-101). Pakowane są w szczelne puszki aluminiowe wypełnione gliceryną.

  Kombinowane materiały naprawcze powstały przez połączenie kołka z łatą w taki sposób, aby jednocześnie wypełnić miejsce uszkodzenia oraz załatać wewnętrzną stronę opony. Mogą być stosowane, gdy kąt przebicia nie przekracza 25 stopni. Przy uszkodzeniach pod większym kątem należy stosować naprawę dwuetapową, czyli najpierw wypełnić przebicie, a następnie zastosować odpowiednią łatę lub wkład